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简述直流电动机的特点(直流电动机的介绍)

文章来源:创始人 人气:1 发布时间:2023-01-08 14:27 S M L

一、DC汽车概述

DC电机是电机的主要类型之一。DC发动机既可以用作发电机,也可以用作电动机。当用作DC发电机时,可以获得DC功率,并用作DC电动机。

由于其良好的调速性能,在许多对调速性能要求较高的场合仍被广泛使用。

二、DC电机的使用

1.用作电源:DC发电机,传递机械能

转换成直流电能

2.动力:DC发动机,将DC能量转化为机械能。

3.用作励磁机:一般单台同步发电机小于10万KW,即100MW,应采用DC发电机作为励磁机。

三。DC发动机物理模型图说明

如图所示,固定部分(定子)有磁铁(称为主极)和电刷,而旋转部分(转子)有环形铁芯和缠绕在环形铁芯上的绕组。(为了方便起见,设置了两个小圆圈来表示该位置的导体电位或电流的方向)

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上图显示了两极DC电机的最简单模型,定子上有一对由DC激励的静态主磁极N和S,转子上有一个电枢铁芯。定子和转子之间有气隙。由两个导体A和X连接的电枢线圈放置在电枢铁芯上,线圈的第一端和末端分别连接到两个弧形铜片(换向器片)。换向片之间相互绝缘,由换向片组成的整体称为换向器。

换向器固定在转轴上,换向器与转轴相互绝缘。一对固定电刷B1和B2放置在换向片上。当电枢旋转时,电枢线圈通过换向片和电刷与外部电路相连。

四。DC发电机的工作原理

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DC发电机示意图DC发电机是一种将机械能转化为DC能的电气装置。工作原理是利用电刷的换向动作,将电枢线圈中感应出的交流电动势通过换向器从电刷端部引出时,变成DC电动势。将直流电流通过如图所示的磁铁或缠绕在磁极铁芯上的线圈,将在电机的定子部分产生磁场。这种线圈每个磁极一个,电机每个磁极有几个励磁线圈。这些线圈串联(或并联)形成励磁绕组。因为电刷A通过换向器片产生的电动势

是总是切割N极磁力线的线圈边缘的电动势。所以刷A永远是正极性的,同理刷B永远是负极性的。因此,刷端可以引出方向不变但大小变化的脉动电动势。

五、DC电机的工作原理

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对于上一页所示的DC电机,如果去掉原动机,对两个电刷施加DC功率,如上图(a)所示,就会有DC电流。

从电刷A流入,经过线圈abcd,从电刷b流出,根据电磁力定律,载流导体ab和cd受到电磁力的作用,它们的方向可以用左手定则来确定。两个导体上的力形成一个力矩,使转子逆时针旋转。如果转子旋转到上图(B)所示位置,电刷A与换向片2接触,电刷B与换向片1接触,DC电流从电刷A流入,在线圈中的流动方向为dcba,从电刷B流出

这时,作用在载流导体ab和cd上的电磁力方向也可以用左手定则来确定,它们产生的力矩仍使转子逆时针转动。这就是DC汽车的工作原理。外接电源是DC,但由于电刷和换向器的作用,线圈中流过的电流是交流电,但其产生的转矩方向不变。

使用中的DC电机转子上的绕组不是由一个线圈组成,而是由多个线圈连接而成,以减少电机电磁转矩的波动。绕组形式与发电机相同。

DC电机的工作原理可以概括如下:1 .通过电刷将DC电源连接到电枢绕组,以便电枢导体有电流流过。2.马达内部有一个磁场。3、载流转子(即电枢

)这个指挥将由电子来扮演

1.所有DC电机的电枢绕组都是独立的闭合电路。

2.电枢绕组的分支数(2a)始终是一对引出线,因为磁极数(2p)是偶数(a分支数,p极数)。

3.为了获得最大的DC势能

电刷总是在几何中线与导体接触。

不及物动词DC发动机的结构

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上图是一台国产DC电机的结构装配图和结构剖面图。电机由定子和转子组成,各部分由电磁部分和机械部分组成,以满足电磁作用的条件。换向器用于改善换向。

旋转电机包括定子(电磁部分,机械部分)和转子(机械部分,电磁部分)。

它包括定子主极(励磁绕组主极铁芯)、换向极(绕组和铁芯)、机座、端盖和电刷装置。其具体职能如下:

主磁极:主磁极用于建立主磁场。大多数DC电机用励磁绕组代替永久磁铁来建立磁场。主磁极由主磁极铁芯和套在铁芯上的励磁绕组组成。靠近转子一端的主磁芯的扩大部分称为极靴。其作用是减小气隙磁阻,改善主磁极的磁场分布,使励磁绕组易于固定。为了减少转子旋转时齿槽运动造成的铁损,主磁极铁芯由1~1.5mm的低碳钢板冲压成一定形状并叠放固定而成。励磁绕组安装在主磁极上,整个主磁极用螺钉固定在机座上。主磁极数必须是偶数,励磁绕组的连接必须使相邻主磁极的极性按N/S极交替出现。

机座:机座有两个作用,一是作为主磁极的一部分,二是作为电机的结构框架。作为磁通路径的底座部分称为磁轭。一般情况下,机座由厚钢板弯成圆柱形后焊接而成,或由铸钢件(小型机座用铸铁件)制成。端盖安装在机器底座的两端。

换向器:换向器是安装在两个相邻主磁极之间的小磁极。其作用是改善DC电机的换向,使电机运行时不会产生有害火花。与主磁极相似,换向磁极结构由换向磁极铁芯和套在铁芯上的换向磁极绕组组成,用螺钉固定在机座上。一般情况下,换向磁极的数量与主磁极的数量相等,有些小功率的DC电机没有换向磁极。在使用中,换向绕组与电枢绕组串联,大电流流过该绕组。因此,与主磁极的串联绕组一样,导体具有更大的横截面。

端盖:端盖安装在机座两端,通过端盖中的轴承支撑转子,将定子和转子连接成一个整体。同时,端盖还对电机起到保护作用。

电刷装置:电刷装置是电枢回路的引出(或引入)装置。它由刷子、刷柄、刷杆和连接线组成。如图所示,电刷是由石墨或金属石墨制成的导电块,置于刷握内,由弹簧以一定的压力压在换向器表面,转动时与换向器表面形成滑动接触。刷柄用螺钉夹在刷杆上。每个刷条上的一排电刷组成一个电刷组,所有极性相同的刷条用连接线连接,然后引至出线盒。刷杆安装在可移动的刷杆座上,以调节刷子的位置。

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转子包括电枢绕组、电枢铁芯、换向器、转轴、轴承和风扇。详情如下:

电枢铁芯:电枢铁芯既是主磁路的部件,也是电枢绕组的支撑部分;电枢绕组嵌入电枢铁芯的槽中。为减少电枢铁芯中的涡流损耗,铁芯一般采用0.5mm厚的硅钢片,冲齿冲槽,一般为DR530或DR510,叠片夹紧,如左图所示。电枢c

电枢绕组:电枢绕组是由一定数量的电枢线圈按照一定的规律连接而成。它是DC电机的电路部分,也是感应电动势,产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。旋转线圈绕有绝缘的圆形或矩形截面导线,分两层嵌入电枢铁芯槽中。上下两层以及线圈和电枢铁芯之间应适当绝缘,并用槽楔压紧。大型电机电枢绕组的端部通常绑在绕组支架上。

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换向器:换向器是DC电机的关键部件之一。换向器是由许多鸽尾的换向片排列成圆筒状组成,用云母片绝缘,两端用两个V形环夹紧,如图3-10所示。每个电枢线圈首端和末端的引线分别焊接在相应的换向片的吊片中。塑料换向器常用于小型电机。这个换向器是用塑料热压而成的,换向器用换向片排列成圆筒状。

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七。DC汽车的优势

1.DC发生器电位波形良好,对电磁干扰影响不大。

2.DC电机具有调速范围宽、调速平稳的特点。

3、DC电动过载能力强,热及制动力矩较大。

八。DC电机的缺点

由于换向器的原因,其制造复杂,价格高。

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