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我从未做过这样的实验。您只能进行推断。如果正负反转，则发动机将反向启动且不会启动，结果将是灾难性的。发动机的工作过程完全颠倒，原来的工作冲程更改为进气，进气和排气，进气，排气和压缩后排气，这使工作过程变得混乱。另外，整个启动电源的反向连接导致电子控制电路，并且直流电源不工作。烧毁各种设备并起火。不要采取预防措施。维修人员也应注意。注意。
这种情况很难现实地实现。首先，在改变起动器的正极和负极之后，即，将电池的正极连接至起动器的负极（接地），并将电池的负极连接至正极。此时，启动器仍在旋转。由于正负电源的反向连接，启动器不会反向。起动器是直流串联励磁电动机。如果仅更改电源的极性，则不能更改电动机的旋转方向。如果要更改它，则需要更改电动机的方向，即电枢电流。你可以。例如，调整定子或转子线圈接头。
假设启动器的旋转方向发生变化，则发动机在启动时不会倒转。由于起动器内部有一个单向离合器，因此，当反向旋转时，离合器将自动滑动。单向离合器主要用于保护起动器。如果车辆成功启动，则发动机轮的速度将比启动器的速度快，这时启动器的单向离合器将起作用，并且启动器齿轮可以返回。
柴油发动机在倒车时，在日常生活中很常见。直喷式柴油发动机使用机械式燃油喷射系统，只要高压泵保持旋转，形成液压，并且喷嘴即可正常喷射燃油。另外，直喷式柴油发动机没有节气门，废气可以直接从过滤器中排出。直喷式发动机具有正常的燃料供应，无障碍的排气和无障碍的进气口，以允许起动，但是除了允许反向旋转的特殊发动机之外，其他发动机也可能对发动机造成严重损害。例如，如果从不带空气过滤器的排气管中抽吸空气来过滤空气，则排气管会通过直接将灰尘，污垢或碳沉积物（例如沙粒）吸入气缸中而磨损更多。另外，气门相位和换向时的点火进度角不匹配，燃烧条件非常差，燃烧不完全，并且冒出黑烟！
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